台灣行政院政策 180 度迴轉,Uber 又不用走了

只是,要以什麼身份留下來?

Andy Yang
Andy Yang
2016年08月3日, 晚上 09:01
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昨天才有報導稱台灣經濟部投資審議委員會將以 Uber 的「申請經營業別與實際經營內容不同」為由,撤銷 Uber 的投資許可。今天突然政府的態度來個大轉彎,行政院又公開表示將進行修法,並且同時暫緩 Uber 的撤銷營業登記案。

行政院的解套方式是研擬一最新的「多元化計程車方案」,不再限制車身為黃色、同時費率也將不再設上限(但和計程車一樣的基礎的下限),只是雖然可以透過預約叫車,但不得巡回攬客或排班。如果一切順利的話,預計最快今年底就可以完成修法。

然而有點奇怪的是,雖然這看似給了 Uber 解套的方案,但其實並沒有真正觸碰到問題的根源 -- Uber 在台灣是以「資訊服務」的身份進入,而非「運輸服務」,但行政院的方案是卻是以「運輸服務業」為前提做出的設計,Uber 必須先認同自己是運輸服務業才能套用。相對於 Uber,其實新規範真正落實的反而是諸如機場接送之類的服務,而並沒有真正解決 Uber 這邊的問題。至少這又讓 Uber 有了喘息的空間,看看未來幾個月內,各方對於 Uber 的定位,能不能討論出一套大家都能同意的方案來囉。對於今天的發展,Uber 官方回應如下:

「Uber 感謝行政院展現政府領導氣度並開啟更多對話與合作的意願。我們樂見台灣政府能以開放的心態,將共享經濟的新模式納入法規管理,運用創新科技共同提升台灣的交通運輸品質,並創造更多經濟價值。

我們也期待能深度參與『多元計程車方案』相關的法規擬訂討論,以更進一步理解與配合政府的政策方向及相關細節,並期待有機會與現有業者展開合作,為台灣的乘客與合作駕駛帶來更多創新便利的交通服務。」
標籤: bus, internet, publictransportation, ridesharing, services, taiwan, tw, uber
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