波音發表 737 MAX 系列，以高效、可靠、好體驗作招徠

波音 737 這款短途客機的最初型號其實已經在約四十年前開始服役了！不過在多年來波音也一直改良它，推出了多達 12 個型號。就在日前，他們正式公布這機種的最新系列 -- 737 MAX 7、737 MAX 8 和 737 MAX 9。公司的副總裁 Nicole Piasecki 解釋使用 MAX 作為這代的名稱，是因為它有三個「MAX」：MAX efficiency、MAX reliability、MAX passenger appeal（最高效率、最高可靠性和最佳使用者經驗）。

波音稱 737 MAX 是目前最有效率的單走道客機，每座位的燃油使用效益比同級對手（A320）高約 16%。若與空中巴士最新的 A320 neo 比較則節省約 4%。波音指出其引擎啟動到起飛之間的時間只需 15 分鐘，跟對手比較，它每年能減少六萬八千名乘客的航班延誤，起飛的準時率達 99.7%，所以有最高可靠性的稱號，有助航空公司提升利潤。

對乘客來說，737 MAX 的內部經重新設計，行李箱的打開方式得到了改善，能盛載較多的行李。而且內部的燈光轉用了可調校成多種顏色的 LED 燈，他們稱這樣能製造較寬敞的感覺。另外，或許讀者會發現 MAX 的引擎尾部是鋸齒形狀，引擎製造商這樣設計是因為它能減少噪音；所以波音也這點作為 MAX 的其中一個招徠，還稱它的噪音量比起最嚴厲的國際噪音限制條例水平為低。

波音以三個「最」來形容這一代 737，但到底它能否成為眾多同級競爭對手中的「最好」呢？還是要待到它正式服役後才說吧！不過官網目前仍然沒有有關服役或訂單的資料。詳情可到引用來源看看啊！