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滑鼠左鍵測試器

Andy Yang

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突入!Sony 日本總部



大家都知道小薑今天訪問了 Sony 行銷系統的最高負責人鹿野清先生,但小薑沒有說的是,訪問的地點就在東京品川的 Sony 日本總部。這棟落成才約兩年的全新大樓命名為「Sony City」,是一棟 20 層樓高的玻璃帷幕大樓。據說小薑和同行的記者們是 Sony 新總部迎來的第一批台灣訪客呢!

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Sony 談 Make.Believe



有沒有發現最近的 Sony 廣告,不論是 Sony Ericsson 手機,還是 Cybershot 相機,在最後的 Sony 商標底下都加上了「Make.Believe」這個新標語?顯然的 Make.Believe 這個 Sony 的新標語最大的問題就是沒人搞得懂它的意思,所以昨天的訪談中,鹿野先生花了大部份的時間好好的解釋這兩個字和中間的 dot 的涵義。在 Sony 的新方向中,Make.Believe 其實包涵了兩個不同面向的意涵,一是公司內部的整合,二是帶給消費者的訊息。

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Ask Engadget:對 Sony 的「Make.Believe」廣告標語有什麼想問的嗎?



小薑禮拜三有機會去專訪 Sony 職掌行銷的最高主管鹿野清先生,主題是最近常出現在 Sony 廣告裡的新標語「Make.Believe」。依 Sony 的說法:「make.believe (讀成make-dot-believe) 是整合 Sony 電子、遊戲、電影、音樂、行動電話及網路服務等事業對外溝通的統一品牌訊息,象徵 Sony 的創造力與革新精神,以及讓夢想成就未來的信念。」

大家有什麼問題想問 Sony 行銷部門的大頭嗎 XD。

Sony Ericsson Xperia X10 發表!


Sony Ericsson 的第一台 Android 手機型號從 X2 一路跳到了 X10,但規格倒是沒跳出我們的預料之外。4" 電容式觸控寬螢幕、1GHz Snapdragon 晶片、8mp 相機和它獨特的皮「Rachael」。X10 將是一系列手機當中的第一隻,其他採用相同的 Rachael 介面的機種將在 2010 年前半上市。

MIT 的 AIDA 是開車時的好伙伴



現代的汽車裝滿了各式各樣的「智慧工具」,但很多時候坐在其中會覺得工具終究是工具,所謂的「智慧」只是汽車能做的事變多了,不代表汽車能以自已的角色和駕駛互動。MIT 的 AIDA 試圖改變這一點,在儀表板右側裝上上圖的小機器人,可以用表情表現出車子的狀態,並且和駕駛用「正常人類」的社交方式互動。

在未來 AIDA 可能會和 GPS 相連結,除了在提供指示時更人性化一點(規畫路徑時做出思考貌?),也可以結合諸如油箱剩餘油量等車子本身的狀況,中途重新規畫路徑到最近的加油站,或是詢問你肚子餓了沒,並指引你到最近的餐廳。基本上看起來 AIDA 做的事情,沒有什麼是現代車用電腦系統加上一點語音辨識辦不到的,但用一個小機器人做為媒介,在下語音指令時會自然很多吧!

我想下面這位一定會同意的...


癮科學:鋰離子電池


小薑上上個禮拜去工研院進行了一次訪問,題材是「不會爆的鋰離子電池」(猜薄膜喇叭的都猜錯啦 XD)。不過在講到怎麼阻止鋰離子電池爆炸前,讓我們先來了解一下鋰離子電池的原理,以及為什麼它會爆炸吧!

為什麼用鋰離子電池?

相較於其他種類的充電電池,鋰離子電池有許多優點,這其中最重要的一個,就是它的能量密度。鋰離子電池的電極一般是用鋰化合物和石墨(純碳)所構成,兩者都是非常輕的材料,同時鋰也是一個反應性非常強的元素,因此原子的鍵結中可以存放更多的能量。這兩者相加,就意味著在現有的充電電池中,想擁有同樣的蓄電量的話,鋰離子電池是最輕的,適合手機、筆電、數位相機等隨身物品使用。此外,鋰離子沒有記憶效應,也就是說鋰離子電池不必先把電力放光才能再充電,而且蓄電量也不會太快減少,大約每個月減少 0.1% 的電力(算上保護回路的需求也才 5%,鎳氫電池大約每個月減少 20%)。最後,它還可以歷經數百次的充放電,依然生龍活虎。

但鋰離子電池也有缺點。其中最主要的一個,就是它的總蓄電力(最大電量)會隨著出廠時間增加而減少 -- 無論你用不用鋰離子電池,出廠 2~3 年後電池的最大蓄電力都會大幅降低,甚至無法使用,因此「買了放著」是完全錯誤的做法。其次,鋰離子電池很怕熱,在高溫的環境上最大蓄電量降低的效應會被加速,這部份後面會再補充。再者,鋰離子電池也怕過放電,一但放電超過某個程度,電力可能會再也充不進去。當然,鋰離子電池還有會爆炸的危險,這是大家都知道的。

為什麼鋰離子電池會爆炸?這要從它的化學性質談起...

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今年給孩子最棒的聖誕禮物...或最屌Windows 7千元等級的筆電?



Annti請曉萌開始試玩Kuro Kids。在此時發生一個有趣的插曲,有個三年級的小朋友本來躲在旁邊的遊戲器材中,看到曉萌手上的Kuro Kids非常好奇,就 "慢慢地靠近" 曉萌,但Annti與在場的老師都沒有阻止這位小朋友,後來兩個小朋友就開始玩起了Kuro Kids了...

原價:一萬六千八
良興價:九千九百九十九
癮科科價:無敵震撼價 5,990元(先前以7,999元購買的朋友別生氣,良興購物會補給大家一台 2,500 元的良興購物金喔!)

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Ares I-X 成功發射

以回到月球,甚至前進火星為目標的美國「星座」計畫,在剛才跨出了重要的一大步。做為星座計畫兩隻主力火箭之一的載人火箭 Ares I,在剛才(台灣時間 10/28 晚上 11:30)完成了首度試飛,看起來狀況一切良好。

Ares I 火箭是自 1981 年的太空梭計畫以來,美國太空總署(NASA)研發的第一架新設計的火箭,採用加長型的太空梭固態推進火箭(綁在太空梭橘筒子旁邊的那兩根白筒子就是固態火箭)做為第一節,上頭預定發射的則是未來的登月指揮艙。今天發射的是一次完全測試性的任務,主要是在評估第一節火箭的發射與回收(是的,和太空梭的固態火箭一樣,它們可以自已坐降落傘回地球),因此原本應該是第二節火箭的部份和未來的登月指揮艙在這次任務中都是用重物代替的。

發射一直到第一節火箭脫離為止一切順利,但就小薑的理解,剩餘的「重物」應該以穩定的拋物線繼續前行,但影片中它卻是和第一節火箭一起不規則也翻滾墜落,不知道這樣正不正常?而且從幾個角度的追蹤來看,都沒看到固態推進器的降落傘開啟,不知道這部份的試驗是成功還是失敗的?下一次發射任務定名為 Ares I-Y,預計在 2013 年九月發射,任務是測試高空逃生系統的可靠度。

癮網路:世界各國的寬頻網路速度與價格



這個禮拜終於找到不是太空題材的東西了 XD。這張圖是利用 OECD 和 ITIF 的資料總合而成的,整理了世界 30 個國家的寬頻平均網速和 1mbps 的單價。從圖上資料來看,日本和韓國是遙遙領先的,不僅寬頻網路快到飛,而且每 mbps 的單價都不到 15 塊台幣。次於日韓的,是芬蘭、瑞典、法國等西歐國家,相對來說也是速度快、價格低廉,但並不是所有的西歐國家都是如此 -- 德國、比利時的每 mbps 單價都高於 5 美元,英國更是高於 10 美元。

次於法國的各國,平均寬頻頻寬便直直落,第六名的荷蘭平均 9mbps,單價 4.31 美元;緊跟在後的葡萄牙、加拿大、波蘭和挪威平均頻寬都在 7~8mbps,但單價從挪威的 4.04 美元到波蘭的 13 美元都有。美國排在這群國家的正中間,平均頻寬是 4.8mbps,每 mbps 單價 3.33 美元。

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Windows 7 的新快速鍵



因為常常聽到有人發出「啊!我怎麼不知道有這個快速鍵?」這樣的感嘆,所以小薑在這裡轉貼一篇 Windows 7 新快速鍵的總整理,如果大家能找到一兩個方便的,或許可以讓工作效率大為提升呢 XD!

視窗控制快速鍵

Win+Home: 將所有使用中視窗以外的視窗最小化(和搖動使用中視窗一樣意思)
Win+Space:將所有桌面上的視窗透明化(和滑鼠移到工作列的最右下角一樣意思)
Win+上方向鍵:最大化使用中視窗(和將視窗用滑鼠拖到螢幕上緣一樣意思)
Shift+Win+上方向鍵:垂直最大化使用中視窗(但水平寬度不變)
Win+下方向鍵:最小化視窗/還原先前最大化的使用中視窗
Win+左/右方向鍵:將視窗靠到螢幕的左右兩側(和將視窗用滑鼠拖到左右邊緣一樣意思)
Shift+Win+左/右方向鍵:將視窗移到左、右螢幕(如果你有接雙螢幕的話)

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小薑雜談:有從 Windows XP 升級到 Windows 7 的理由嗎?



上個禮拜 Windows 7 終於正式上市,但其實在這之前小薑就已經用 Beta 版和 RTM 版幾個月的時間了。有點特例的,小薑是從 Windows XP 直接升到 Windows 7 -- 基於種種的理由,我一直沒有在自已使用的電腦上灌過 Vista。所以和很多即將捨棄 XP 轉而投入 Win 7 懷抱的人們一樣,這對小薑來說是個全新的體驗,不僅很多習慣的介面元件變了樣(會閃閃閃的網路連線咧?),許多系統設定也來了一次大風吹(該死的網路連線設定),更不要提一些奇怪的介面設計決定(誰知道右下角那一塊是顯示桌面啊 \_/)。對從 Vista 升級上來的人來說,Windows 7 應該有更多的共通之處,但對 Windows XP 升級上來的人來說,習慣 Windows 7 勢必要經過一段痛苦的重新適應期。如果有非要升級到 Windows XP 不可的理由的話,那跳下去是勢在必行,問題是,有升級到 Windows 7 的理由嗎?

以新功能來說,Windows 7 最主要的改變在於它新設計的工作列和比 Vista 更加改良的 Aero 介面。前者將快速啟動列和開啟的程式結合在一起,節省工作列空間,但事實上這個新設計中,你不僅無法直接看到每個視窗的標題,而且還會變成當同一個應用程式開啟多個視窗時(例如 IE 或 Firefox),必需先按下代表那個應用程式的按鈕,再從彈出的選單中,選擇你要切換的視窗,平白多一個步驟。前一個月小薑都是切換成以前的樣子,後來才慢慢習慣。這個工具列,加上 Aero 其他新增加的功能,像是將視窗移到螢幕邊緣時它會自動改變大小,或是搖動視窗使其他視窗最小化等等,基本上沒有小薑覺得絕對非要不可的。XP 也用了這麼多年,沒覺得有什麼不妥啊?


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