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滑鼠左鍵測試器

Andy Yang

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Sony 的 Bravia 網路電視



Sony 除了預計明年在台灣推出 3D 電視之外,被稱為 BRAVIA Internet Video 的「網路電視」也是極有可能在台灣上市的另一個大產品。用最簡單的方式說,它就像在電視裡內建了一台小 PC,可以用上圖 XMB 介面連上特定的幾個和 Sony 有合作的網站。

其實要讓電視上網,直接接一台 MPC 電腦到電視上不就行了嗎?確實是這樣沒錯,但 Sony 把整個過程和操作都更進一步地簡單化:要讓這台 BRAVIA 上網只要接一條網路線就可以了,而且整個上網的功能都整合在一隻遙控器裡,省卻了許多的麻煩。

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Sony 談 3D 電視



先跟各位讀者大大們慎重的說一聲道歉,本來應該上禮拜四就該發的文章,小薑卻因為連續三天倒楣到旅館的網路都掛掉,所以只好拖到回台灣才上 ._.。不過我們這次去參訪的時間實在有點微妙,正是 Sony 要最後衝刺,在 CES 之前將產品線確定下來的時候,所以很多的問題,像是上市日期、價格等,都是無從得知的絕對機密。甚至我們看到的示範機器也被特別要求要注明是「原型機」,到正式生產時外型、功能都會有相當的變化,所以小薑想與其把絕大部份都是無可奉告的 QA 搬來這邊複述一次,還不如介紹一下 Sony 打算用的技術好了。

其實早在當初 CES 的時候,小薑就看過 Sony 在展場上展示的 3D 電影示範,不過當時用的卻是偏光鏡的技術。在電影院的設定下,左右眼的影像可以同時投影在螢幕上,所以偏光鏡是個比較便宜而且容易實作的選擇,未來電影院系統也仍然將以偏光鏡為主。但家用 3D 電視卻不是投影的,所以還要在想別的方法才行。Sony 將採用輪流遮蔽雙眼的 Active Shutter Glasses(主動式快門眼鏡)。這個技術到底是怎麼做到立體的?和偏光鏡有什麼差別?請繼續看下去吧~

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3C 好好玩 (!?):Sony Playface



還記得 Sony 的驚悚推廣廣告嗎?廣告中的那個 Playface 活動,今天出現在秋葉原。抱著嚇不倒自已也要嚇嚇讀者的心情,小薑就過去櫃台人說我想試試看...

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突入!Sony 日本總部



大家都知道小薑今天訪問了 Sony 行銷系統的最高負責人鹿野清先生,但小薑沒有說的是,訪問的地點就在東京品川的 Sony 日本總部。這棟落成才約兩年的全新大樓命名為「Sony City」,是一棟 20 層樓高的玻璃帷幕大樓。據說小薑和同行的記者們是 Sony 新總部迎來的第一批台灣訪客呢!

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Sony 談 Make.Believe



有沒有發現最近的 Sony 廣告,不論是 Sony Ericsson 手機,還是 Cybershot 相機,在最後的 Sony 商標底下都加上了「Make.Believe」這個新標語?顯然的 Make.Believe 這個 Sony 的新標語最大的問題就是沒人搞得懂它的意思,所以昨天的訪談中,鹿野先生花了大部份的時間好好的解釋這兩個字和中間的 dot 的涵義。在 Sony 的新方向中,Make.Believe 其實包涵了兩個不同面向的意涵,一是公司內部的整合,二是帶給消費者的訊息。

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Ask Engadget:對 Sony 的「Make.Believe」廣告標語有什麼想問的嗎?



小薑禮拜三有機會去專訪 Sony 職掌行銷的最高主管鹿野清先生,主題是最近常出現在 Sony 廣告裡的新標語「Make.Believe」。依 Sony 的說法:「make.believe (讀成make-dot-believe) 是整合 Sony 電子、遊戲、電影、音樂、行動電話及網路服務等事業對外溝通的統一品牌訊息,象徵 Sony 的創造力與革新精神,以及讓夢想成就未來的信念。」

大家有什麼問題想問 Sony 行銷部門的大頭嗎 XD。

Sony Ericsson Xperia X10 發表!


Sony Ericsson 的第一台 Android 手機型號從 X2 一路跳到了 X10,但規格倒是沒跳出我們的預料之外。4" 電容式觸控寬螢幕、1GHz Snapdragon 晶片、8mp 相機和它獨特的皮「Rachael」。X10 將是一系列手機當中的第一隻,其他採用相同的 Rachael 介面的機種將在 2010 年前半上市。

MIT 的 AIDA 是開車時的好伙伴



現代的汽車裝滿了各式各樣的「智慧工具」,但很多時候坐在其中會覺得工具終究是工具,所謂的「智慧」只是汽車能做的事變多了,不代表汽車能以自已的角色和駕駛互動。MIT 的 AIDA 試圖改變這一點,在儀表板右側裝上上圖的小機器人,可以用表情表現出車子的狀態,並且和駕駛用「正常人類」的社交方式互動。

在未來 AIDA 可能會和 GPS 相連結,除了在提供指示時更人性化一點(規畫路徑時做出思考貌?),也可以結合諸如油箱剩餘油量等車子本身的狀況,中途重新規畫路徑到最近的加油站,或是詢問你肚子餓了沒,並指引你到最近的餐廳。基本上看起來 AIDA 做的事情,沒有什麼是現代車用電腦系統加上一點語音辨識辦不到的,但用一個小機器人做為媒介,在下語音指令時會自然很多吧!

我想下面這位一定會同意的...

癮科學:鋰離子電池


小薑上上個禮拜去工研院進行了一次訪問,題材是「不會爆的鋰離子電池」(猜薄膜喇叭的都猜錯啦 XD)。不過在講到怎麼阻止鋰離子電池爆炸前,讓我們先來了解一下鋰離子電池的原理,以及為什麼它會爆炸吧!

為什麼用鋰離子電池?

相較於其他種類的充電電池,鋰離子電池有許多優點,這其中最重要的一個,就是它的能量密度。鋰離子電池的電極一般是用鋰化合物和石墨(純碳)所構成,兩者都是非常輕的材料,同時鋰也是一個反應性非常強的元素,因此原子的鍵結中可以存放更多的能量。這兩者相加,就意味著在現有的充電電池中,想擁有同樣的蓄電量的話,鋰離子電池是最輕的,適合手機、筆電、數位相機等隨身物品使用。此外,鋰離子沒有記憶效應,也就是說鋰離子電池不必先把電力放光才能再充電,而且蓄電量也不會太快減少,大約每個月減少 0.1% 的電力(算上保護回路的需求也才 5%,鎳氫電池大約每個月減少 20%)。最後,它還可以歷經數百次的充放電,依然生龍活虎。

但鋰離子電池也有缺點。其中最主要的一個,就是它的總蓄電力(最大電量)會隨著出廠時間增加而減少 -- 無論你用不用鋰離子電池,出廠 2~3 年後電池的最大蓄電力都會大幅降低,甚至無法使用,因此「買了放著」是完全錯誤的做法。其次,鋰離子電池很怕熱,在高溫的環境上最大蓄電量降低的效應會被加速,這部份後面會再補充。再者,鋰離子電池也怕過放電,一但放電超過某個程度,電力可能會再也充不進去。當然,鋰離子電池還有會爆炸的危險,這是大家都知道的。

為什麼鋰離子電池會爆炸?這要從它的化學性質談起...

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Ares I-X 成功發射

以回到月球,甚至前進火星為目標的美國「星座」計畫,在剛才跨出了重要的一大步。做為星座計畫兩隻主力火箭之一的載人火箭 Ares I,在剛才(台灣時間 10/28 晚上 11:30)完成了首度試飛,看起來狀況一切良好。

Ares I 火箭是自 1981 年的太空梭計畫以來,美國太空總署(NASA)研發的第一架新設計的火箭,採用加長型的太空梭固態推進火箭(綁在太空梭橘筒子旁邊的那兩根白筒子就是固態火箭)做為第一節,上頭預定發射的則是未來的登月指揮艙。今天發射的是一次完全測試性的任務,主要是在評估第一節火箭的發射與回收(是的,和太空梭的固態火箭一樣,它們可以自已坐降落傘回地球),因此原本應該是第二節火箭的部份和未來的登月指揮艙在這次任務中都是用重物代替的。

發射一直到第一節火箭脫離為止一切順利,但就小薑的理解,剩餘的「重物」應該以穩定的拋物線繼續前行,但影片中它卻是和第一節火箭一起不規則也翻滾墜落,不知道這樣正不正常?而且從幾個角度的追蹤來看,都沒看到固態推進器的降落傘開啟,不知道這部份的試驗是成功還是失敗的?下一次發射任務定名為 Ares I-Y,預計在 2013 年九月發射,任務是測試高空逃生系統的可靠度。

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