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GM 與 Honda 攜手量產氫燃料電池

兩方將各出 8,500 萬美元,在美國密西根州建立新工廠。

Andy Yang
2017 年 1 月 31 日, 早上 10:01
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化石燃料被逐步淘汰是遲早的事,但由什麼來取代呢?雖然當下看起來好像由 Tesla 領頭的電動車取得了不小的優勢,但另一邊氫燃料電池也有其擁護者。Honda 與 GM 早在 2013 年就已經簽下了合作協議,如今更是準備各出 8,500 萬美元,合資在 GM 位於美國密西根州的電動車電池工廠廠區,新建一個氫燃料電池工廠。新工廠希望能在 2020 年開工,屆時預計將僱用 100 名生產線工程師。

氫燃料電池車和純電力電池車在環保、方便性和基礎架構的建設上可以說是各有利弊。雖然表面上純電動車和氫燃料車都是「零排放」,但純電動車環保與否要看電力的來源為何;而氫氣目前最經濟的生產方式(由甲烷加氧轉成氫加一氧化碳)也有一氧化碳排放與甲烷泄漏的風險。同時,電動車雖然已經有很好的基礎建設可以利用,但充電較花時間,而另一邊加氫站的建設與氫氣的運輸會是一大難題,但至少加氫不花什麼時間。

說是各有利弊,但如果氫燃料車要 2020 年才能量產的話,那表示純電動車還有三年的時間可以進一步佈局,並繼續改進充電與輸電技術。難說氫燃料車到時候還有沒有機會進佔一席之地呢?畢竟連 Toyota 都轉台了啊...