補充：Google 無所不管之電力篇

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要讓充電式電動車充的又快又飽，又不希望造成電力系統過度的負擔，這種兩難的局面該如何解決呢？Google 說這種問題就...選我，選我，選我~ ( 水草舞 )。

Google 氣候變遷及能源部門主管–Dan Reicher 指出，他們部門針對未來電動車普及後，尖峰時間大量電動車同時充電與電力配送管理方面，已經做了一些前期的研發工作。而這項工作主要是在「軟體」部份下了一些工夫，好讓整個電力系統能夠運作的更有效率。

簡單來說，當上百萬輛電動車下班回家插上插頭充電時，這段時間所需要的電力將會相當驚人。要解決這個問題，一則是電力公司多蓋幾個電廠想辦法應付這段用電高峰，不然就是道德勸說叫用車人分時間充電，而 Google 的方法則是透過軟體自動去管理這些電力調配的問題。也就是說當上百萬輛車插上插座後，這套軟體便會計算目前電力系統能夠供應多少多餘的電力，接著挑出比較優先需要充電的車輛進行排程。當電力系統的電力充裕時，就可以同時充較多部的車輛；而當電力吃緊時，系統便會先暫停部份車輛的充電行為。透過這套系統的管理機制，使用者再也不必擔心自己插上這個插頭之後會不會造成全市大停電，而電力公司也不需要蓋太多應急用的電廠。

Google 並沒有透露更多的實作內容，所以目前還不能確定一切是否都會像他所說的那麼美好。不過小編有點好奇的是這套系統充電排程的邏輯是怎麼算的，該不會也是用 PR Rate 吧？( car PriceRate ？！)

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[laneser @ Oct 4th 2009 8:46PM]

恩, 按照經濟市場的供需理論, price 決定 priority 是很合理的...
而且我們消費者也可以推算出 c/p 最佳解.

[陸白先生，你的躲在哪～ @ Oct 4th 2009 10:16PM]

壞預感～

怎麼愈看愈像 "安隆風暴"～

[SeSu @ Oct 4th 2009 11:15PM]

挑出比較優先需要充電的車輛進行排程?

Hack一下 又是一場充電風暴

[hij @ Oct 5th 2009 12:17AM]

就算所有車一起充電，我也挺懷疑電力會供應不夠。
而且電動車要那麼普及，至少是10年以後的事。
現在砸錢去研究那麼久以後的事，google真是好財力

[qwer @ Oct 5th 2009 12:59AM]

有遠景的企業都會對未來的市場趨勢先做卡位動作...

[Illus @ Oct 5th 2009 12:22AM]

盅鱿：口桀口桀，朕還要再污多十個年頭呀！

[挖挖哇 @ Oct 5th 2009 12:25AM]

我亂猜的，也許跟GPS地圖與網路有關，看看正在充電的汽車在某供電區域內有幾台～然後再來運算電力能供給台用～

[RexC @ Oct 5th 2009 5:52AM]

充電? 把電池做成模組, 更換模組不是更快嗎?

[Ric @ Oct 5th 2009 10:27PM]

現在實際有在運作的電動車，
電池「模組」大概和汽車的行李箱一樣大小，
放在後座底下和行李箱中間，
要動用到小型起重機才能搬動。

[samson @ Oct 5th 2009 11:11AM]

只要在多人用的時間加電費便可以了