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對我這個香港人來說，台北多建捷運，我可以去的地方也就更多，而且台北一下子增這麼多支線，發展不錯啊！只是現在的捷運已經很擠，再加幾條支線，捷運可以應付嗎？我看到台北車站就很多人，有點亂，不同步改進會很亂。不過相較香港發展很慢的地鐡線路，如果香港興建也可以像台北那麼快就好。香港建地鐡總是紙上談兵。
除了蘆洲線“名義上”是支線外，其它文中提到的都是主線，也是原來的路線的後半段。其實這樣越來越多路線，意思是換乘車站越來越多，反而有助於分散台北車站的人潮。此篇文章並沒有提到同樣也是台北捷運負責的環狀線（黃線），目前環狀線西環段（十四張站至五股工業區站）已經開始興建，預計 2015 年 12 月完工。既然這是繁體中文站，就不要使用台灣特有的民國紀年了吧。
寫錯了，是大坪林站到五股工業區站。
這些捷運線從我出生前開始蓋到我大學畢業時才算有個規模台北捷運的進步是有目共睹的但是興建的很快這種話就免了
線路興建的越多，反而越可以減輕台北車站的人潮壓力喲
石先生你真是香港人嗎?香港「地鐡線路發展很慢」?你知道台北捷運是幾時開始建造、幾時通車?你又知道香港地鐵幾時開始建造和幾時通車的嗎?
Mujiさん：我指的是香港在完成主線後，作延伸用的線路發展比較慢，不是說整體捷運的發展。（回歸那幾年幾乎停止了發展）如果整體的發展，我覺得香港地鐡當然比較好，比較高。而且經過多年的使用，地鐡本身也存在發展的必要，以補充及緩減現有地鐡擠迫的情況。
作為一個上個月才從台北旅遊回來的香港人，我也發表一些簡單的感想吧！作為遊客來說，台北捷運的覆蓋還不是很廣，至少有些旅遊點都要換乘的士，對於背包客來說是頗為不便的。所以個人也希望台北捷運會繼續擴展路線，幫我省點交通的時間和開支就好了！XD>不過相較香港發展很慢的地鐡線路，如果香港興建也可以像台北那麼快就好。香港建地鐡總是紙上談兵。對於石先生的看法，我是有點保留。其實如果把準備動工的西港島線（建成後與港島線直通運行，所以事實上這只是港島線的伸延）和沙中線（建成後，沙田至紅磡段與馬鞍山線直通，紅磡至金鐘段與東鐵線直通），還有規劃中的南港島線一併考慮在內，港鐵的框架建本上已經完成了－鐵路已經覆蓋各個人口稠密的地方，接下來就是一些左修右補。相比之下台北捷運仍是發展當中，要擴展的空間大得很，一年一條線是有可能的。說起來，港鐵沙中線和台北捷運內湖線的遭遇也點相似：兩者都是拖了接近半個世紀的工程，前者還在規劃中，後者就已經通車了。套 simon 的一句話「台北人要珍惜這個福氣，不要身在福中不知福。」
好久!2015是16年後16年後我就快40了40感覺就不想搭捷運了..
2015是16年後?不是六年後嗎?樓上的數學是t2d教的?XD
2015是16年後你看，被貓咪搞混了吧，還是使用民國紀年算了XD
香港也不差啦.....想3,4年一張香港鐵路盛世已經係壯觀.....現在合併了之後再發展就更宏偉wiki的圖,應該是最新的了,西鐵亦去到尖東~~http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=File:FutureMTRNetworkAfterMerger.png&variant=zh-tw不過我是反對兩鐵合併的.....
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Reader Comments (Page 1 of 1)
石先生 @ Jul 5th 2009 11:03PM
對我這個香港人來說，台北多建捷運，我可以去的地方也就更多，而且台北一下子增這麼多支線，發展不錯啊！只是現在的捷運已經很擠，再加幾條支線，捷運可以應付嗎？我看到台北車站就很多人，有點亂，不同步改進會很亂。
不過相較香港發展很慢的地鐡線路，如果香港興建也可以像台北那麼快就好。香港建地鐡總是紙上談兵。
Meow @ Jul 6th 2009 12:40AM
除了蘆洲線“名義上”是支線外，其它文中提到的都是主線，也是原來的路線的後半段。其實這樣越來越多路線，意思是換乘車站越來越多，反而有助於分散台北車站的人潮。
此篇文章並沒有提到同樣也是台北捷運負責的環狀線（黃線），目前環狀線西環段（十四張站至五股工業區站）已經開始興建，預計 2015 年 12 月完工。
既然這是繁體中文站，就不要使用台灣特有的民國紀年了吧。
Meow @ Jul 6th 2009 12:41AM
寫錯了，是大坪林站到五股工業區站。
Unknown @ Jul 6th 2009 1:15AM
這些捷運線從我出生前開始蓋
到我大學畢業時才算有個規模
台北捷運的進步是有目共睹的
但是興建的很快這種話就免了
風間鶴 @ Jul 7th 2009 3:14AM
線路興建的越多，反而越可以減輕台北車站的人潮壓力喲
Mujiさん @ Jul 6th 2009 1:37AM
石先生你真是香港人嗎?
香港「地鐡線路發展很慢」?
你知道台北捷運是幾時開始建造、幾時通車?
你又知道香港地鐵幾時開始建造和幾時通車的嗎?
石先生 @ Jul 6th 2009 1:58AM
Mujiさん：
我指的是香港在完成主線後，作延伸用的線路發展比較慢，不是說整體捷運的發展。（回歸那幾年幾乎停止了發展）
如果整體的發展，我覺得香港地鐡當然比較好，比較高。而且經過多年的使用，地鐡本身也存在發展的必要，以補充及緩減現有地鐡擠迫的情況。
hbs @ Jul 12th 2009 8:49AM
作為一個上個月才從台北旅遊回來的香港人，我也發表一些簡單的感想吧！
作為遊客來說，台北捷運的覆蓋還不是很廣，至少有些旅遊點都要換乘的士，對於背包客來說是頗為不便的。所以個人也希望台北捷運會繼續擴展路線，幫我省點交通的時間和開支就好了！XD
>不過相較香港發展很慢的地鐡線路，如果香港興建也可以像台北那麼快就好。香港建地鐡總是紙上談兵。
對於石先生的看法，我是有點保留。
其實如果把準備動工的西港島線（建成後與港島線直通運行，所以事實上這只是港島線的伸延）和沙中線（建成後，沙田至紅磡段與馬鞍山線直通，紅磡至金鐘段與東鐵線直通），還有規劃中的南港島線一併考慮在內，港鐵的框架建本上已經完成了－鐵路已經覆蓋各個人口稠密的地方，接下來就是一些左修右補。相比之下台北捷運仍是發展當中，要擴展的空間大得很，一年一條線是有可能的。
說起來，港鐵沙中線和台北捷運內湖線的遭遇也點相似：兩者都是拖了接近半個世紀的工程，前者還在規劃中，後者就已經通車了。套 simon 的一句話「台北人要珍惜這個福氣，不要身在福中不知福。」
kouta @ Jul 6th 2009 2:19AM
好久!
2015
是16年後
16年後我就快40了
40感覺就不想搭捷運了..
lai @ Jul 6th 2009 3:28AM
2015是16年後?
不是六年後嗎?
樓上的數學是t2d教的?XD
BC+AD @ Jul 6th 2009 6:11AM
2015是16年後
你看，被貓咪搞混了吧，還是使用民國紀年算了XD
亍 @ Jul 6th 2009 3:43PM
香港也不差啦.....想3,4年一張香港鐵路盛世已經係壯觀.....
現在合併了之後再發展就更宏偉
wiki的圖,應該是最新的了,西鐵亦去到尖東~~
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=File:FutureMTRNetworkAfterMerger.png&variant=zh-tw
不過我是反對兩鐵合併的.....