Tata Nano將在本週三正式上市

文章分類: 交通

[原文連結/編譯：Judy]

沒錯，你沒看錯，上圖就是世界上最便宜的車子Tata Nano，售價只要美金兩千元(台幣七萬塊不到)的它，在塔塔汽車在孟買首次公開後，果然引起各方爭相報導，Tata Nano預計這禮拜三將在全印度上市，對於無法親自到印度親睹風采的各位看官們，咱們也特別送上幾張Tata Nano的大頭照，希望能幫各位過過乾癮。

[整理編譯自 AutoblogGreen，並可看圖集]

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[Lekkei @ Mar 31st 2009 11:19AM]

開這架車…多買二千美元保險夠嗎？

[六百 @ Mar 31st 2009 11:53AM]

看你怎麼比

以現代小客車的安全標準來說 這台最多是低標

可是這台車大概是兩台摩托車的價錢 加上這台車飆不太快

所以正確的比較應該是 "一家四口開一輛 nano" V.S. "一家四口騎兩輛機車"

這樣看起來 nano 恐怕還是更安全一些

更不用說實際上的情況 印度中產階級的選項很可能是 "多貼一輛機車的錢，一家四口開一輛 nano" V.S." 一家四口四貼騎機車"

這樣的話 nano 的安全性更是大大獲勝了

[B @ Mar 31st 2009 1:42PM]

正正由於大家都認為他不夠安全
你選擇了他，就不會開得快（也不能開得快吧）
也許會格外小心，反而更安全

[RyanSlow @ Apr 1st 2009 2:21AM]

回樓上,

話可不能這樣說, 要知道除了主動安全之外, 被動安全也是很重要。

[B @ Apr 1st 2009 3:58AM]

"回樓上,
話可不能這樣說, 要知道除了主動安全之外, 被動安全也是很重要。"

所以我說 "也許"
而事實上，那些所謂貴價的房車/跑車
在路上撞個天翻地覆時有所聞，不是非法賽車，只是他一個也可以撞個稀巴爛
駕著那種貴價車，有點心雄不難明白吧

台灣我不知道，在香港所見
比例上不見得平價車比貴價車更多意外及更嚴重
駕駛態度似乎更重要

而且，即使怎麼便宜他也要通測試及認證
只是他比較便宜就百般揶揄 (買多點保險，各國禁用，印度人命不值錢)
有錢人的命比較值錢嗎？

[RyanSlow @ Apr 1st 2009 8:23AM]

噗~ 香港人+1

其實在討論汽車安全性的問題上, 談太多駕駛者因素的話沒甚麼意思, 因為那是接近完全不能控制的。

至於這車的安全性嘛, 希望NCAP會試一下吧~~XD

[AndyPeng @ Mar 31st 2009 11:38AM]

如果成功的話，搞不好會向EEEPC一樣引爆新的市場…

拭目以待！

[BoomCAT @ Mar 31st 2009 11:47AM]

很可愛阿...
廣告車的第一選吧!

這種車當作城市內的通勤也很不錯阿.

[forsony @ Mar 31st 2009 2:52PM]

小小的輪子，
外加以這種價位贏該是沒配備動力方向盤，
坐滿四個人的話.........

[Randy @ Mar 31st 2009 3:10PM]

使用的人我覺的比騎OTB還安全，不過對所有其他東西(行人，其他車子，路邊的東西)來說，這玩意兒可是超級殺手。七萬塊就買的到，一堆以前只買的起機車毛頭小孩，改成載滿四個人到處飆。機車亂騎自己犁田受傷也就算了，這玩意兒到處撞可不是好玩的。希望全球各國家都禁正這台車上市......印度果然是人多人命不值錢只顧企業賺錢的國家........

[無線不可能 @ Mar 31st 2009 9:37PM]

這是有錢人的觀點
印度很多人家一家五口騎一台機車，大陸也是，甚至台灣也很多這種人
套句奇美廣色域的廣告詞
讓家人開車出門不用淋雨是奢侈的幸福

如今這幸福用七萬塊台票就可以達成了，你居然想禁他
只因為17-8就有七萬塊可以買車的小伙子可開著他到處撞人

[nukerex @ Mar 31st 2009 9:58PM]

放心。現在年輕人？寧願辦分期過的苦哈哈也要極面子買車。
要普及化首先要克服面子因素。

[MDGSC @ Mar 31st 2009 3:33PM]

嗯…反正就是有屋頂的四輪機車…

[小白 @ Mar 31st 2009 10:46PM]

我覺得市場本來就是有很多產品線
誰說車子就不能很輕巧
誰說機車就一定要輕巧
時代在進步
商品隨著時代在演化

交通規則的遵守在於人品
不在於價錢高低

[laneser @ Apr 1st 2009 12:27AM]

認同小白 "交通規則的遵守在人品不在價錢",
禁它只是害了窮人, 有錢人的毛頭小孩才不會買這個來亂撞哩
沒錢人的毛頭小孩買這個來亂撞? 想太多, 飯都吃不飽了

[MDGSC @ Apr 1st 2009 11:08PM]

嗄？我什麼都沒說你扯這麼多幹麼@@
不過就是單純一個意見陳述，您回這麼多我還真不知道要從哪看起耶
以動力而言，真的就是裝了屋頂跟門的機車沒錯啊
但是機車怎麼了嗎？我應該沒在文中說「機車騎士都不守法」吧？那會罵到我自己

[pasuya @ Mar 31st 2009 9:56PM]

nano也是有豪華版的...要酸之前也請先做好功課...

[milkshark @ Mar 31st 2009 10:22PM]

有三種規格喔

The three trim levels and their key features available at launch are:

Tata Nano Standard (BSII* and BSIII*): The standard version, in three colour options, single-tone seats, and fold-down rear seat;

Tata Nano CX (BSII* and BSIII*): In five colour options, with heating and air-conditioning (HVAC), two-tone seats, parcel shelf, booster-assisted brakes, fold-down rear seat with nap rest;

Tata Nano LX: (BSIII*) With the features of CX plus complete fabric seats, central locking, front power windows, body coloured exteriors in three premium colours, fog lamps, electronic trip meter, cup holder in front console, mobile charger point, and rear spoiler. Many of these features are not available on current entry-level small cars in the country.

[Borisma @ Mar 31st 2009 11:07PM]

這就好比Eeepc剛出來不被看好~~~
閹割過的小筆電後來還不是成為市場新寵~~各家廠商爭先推出
所以我很看好這種小車~~~所以ASUS在小筆電市場的確賺了不小一筆
也影響了一般筆電的銷售量~~

市場是很殘酷的，如果銷售不好，以後你想看到他也難了~~~
不過印度這地方應該是會賣得不錯~~~畢竟他們只是要簡單代步工具而已

如果耗油量不高的話~~我到是真的非常有興趣想購買一台

[anyname @ Apr 1st 2009 1:54AM]

輪子好小喔
而且看起來像紙糊的
這...載重量多少阿