比亞迪擬今年推電動農夫車 全球銷售 撼豐田福特五十鈴

中國電動車巨頭比亞迪（1211.HK）計劃今年在全球市場推出首款電動皮卡車（pickup truck，港稱農夫車），劍指豐田汽車的HiLux、福特汽車旗下Ranger以及五十鈴汽車（Isuzu Motors）的D-Max。

未披露動力系統定價細節

綜合外媒報道，比亞迪官方釋出首款皮卡車的照片顯示，一輛車身塗上橙色和藍色迷彩、線條硬朗的雙排座皮卡車正在進行路試。比亞迪僅表示這款中型卡車是為全球市場開發，惟沒有披露任何動力系統、性能規格或定價的細節。

比亞迪的汽車並沒有在美國上市，但該公司一直開拓亞洲、澳洲及南美等皮卡車流行的市場。

有別於其他轎車、運動型多用途車（SUV）或多功能車（MPV）等常用乘用車，皮卡在中國被歸類為輕型貨車，目前仍面臨個別城市限制行駛、15年強制報廢等要求，使用條件較嚴苛。這可能是比亞迪在推出多款乘用車後才考慮推出專為全球市場設計的皮卡車的原因。

比亞迪等中資車企近年憑着價廉物美的電動車進軍歐洲，如今亦正在瞄準大型卡車的市場。德國車廠大眾汽車（Volkswagen，港稱福士）旗下斯堪尼亞及傳拓的負責人Christian Levin警告，約25家中國卡車及巴士製造商正在歐洲布局，又謂中國電動巴士很大程度以先進的電池技術在短時間內站穩腳，可想而知「在卡車領域也會有類似的發展」，預計在歐洲本土將面臨更激烈的競爭。

高盛唱好前景 維持「買入」

此外，高盛與比亞迪近日進行非交易路演（NDR）後發表報告，引述公司管理層稱有信心今年銷量按年增長至少20%，相當於超過360萬輛，其中全年目標出口50萬輛汽車。該企計劃今年推動騰勢D9等高端車型進入國際市場。

高盛表示，比亞迪的榮耀版本及搭載DM5.0混合動力系統的車型，成功推動國內大眾市場銷量，且高級駕駛輔助系統（ADAS）改善後預計可打造更強大的高端品牌。至於去年下半年起，多款車型獲批海外銷售，連同海外銷售渠道拓展，帶動該企出口增長。該行又相信，以比亞迪資金狀況足以讓其度過今年更加激烈的競爭，維持「買入」評級以及未來12個月目標價290元。